北京新机场首秀成功天府国际机场“双翼”成型

  近日,北京大兴国际机场正式投运,这个巨型机场历经4年终于凤凰展翅。在北京新机场首秀成功之时,成都天府国际机场T2航站楼主体结构也已全面封顶,这意味着“神鸟”双翼已成型,距建成并投入使用之际更近了一步。

  成都天府国际机场航站楼总体面积约为60.83万平方米,其中T1航站楼33.16万平方米,T2航站楼27.28万平方米,空侧连廊3950平方米,从高处眺望有如一只“神鸟”。这只“神鸟”是全球独一无二的机场,因为在T2航站楼下方有一条时速350公里的高铁,它斜穿机场,穿越距离长达464米,人们可通过此方式快速到达天府机场。

  当然,要想建造这样一座“高铁贴地跟着飞机跑”的机场可并非易事,整个T2航站楼的用钢量高达11万吨,加之底部有高铁斜穿,施工团队不得不通过BIM+样板施工反复实验验证,把复杂施工工序变成常规施工工序,最终提出了预制叠合和现浇叠合两种施工方案,确保了施工工期。下面,让我们一起回忆一下它的建造历程!

  2017年5月17日上午10时,成都天府国际机场站楼工程正式开工建设,这标志着天府机场实现从基础性施工转移到形象施工的崭新阶段;

  2018年10月1日凌晨,伴随着淅淅沥沥的小雨,ITC项目主体封顶,这是整个天府机场第一个封顶的单体建筑;

  2019年5月30日,成都天府国际机场T1航站楼完成主体结构封顶,这标志着“神鸟”的右翼已架好;

  2019年8月28日上午,伴随着最后一方混凝土浇筑完成,成都天府国际机场T2航站楼主体结构全面封顶,这标志着整个成都天府国际机场航站楼主体结构全面完工。

  如今,这只“神鸟”双翼成型,展翅待飞。据悉,成都天府国际机场将于2020年全面建成竣工,并将于2021年上半年正式投入使用,届时,成都将进入“双机场”时代,成为中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市。这样一个独一无二的国际机场你喜欢吗?快来下方留言,发表你自己的观点吧!

  四个经济特区中的“阿斗”, 马化腾都带不动它, 至今还是三线主力阵容正式亮相!保罗C位再成老大,阵容大变仍能冲击季后赛